Collezione: Additivi Radiatore Olio e Liquido Refrigerante Auto

L’additivo per olio motore si utilizza generalmente:

• Durante il cambio olio
  
• Subito dopo aver sostituito l’olio motore
  
• Quando si notano piccoli consumi anomali di olio
  
• In presenza di rumorosità o usura iniziale
  

È importante versarlo con motore caldo (non bollente) e rispettare le dosi indicate dal produttore.

Dipende dall’esigenza specifica del veicolo.

Esistono additivi per:

• Ridurre attriti e usura
  
• Proteggere motori con alto chilometraggio
  
• Ridurre consumo d’olio
  
• Migliorare la compressione
  
• Pulire internamente il motore (engine flush)
  

La scelta corretta dipende da:

• Chilometraggio
  
• Tipo di motore (benzina/diesel)
  
• Problema riscontrato
  

Se utilizzati correttamente e su motori in buono stato, sì.

Non sono prodotti “miracolosi”, ma possono:

• Migliorare la lubrificazione
  
• Ridurre attriti
  
• Limitare usura
  
• Migliorare silenziosità
  

Non risolvono guasti meccanici gravi, ma aiutano nella prevenzione e nel mantenimento.

Gli additivi carburante servono a:

• Pulire iniettori
  
• Ridurre depositi carboniosi
  
• Migliorare la combustione
  
• Ridurre emissioni
  
• Ottimizzare le prestazioni
  

Sono particolarmente utili su veicoli diesel con sistema common rail o su motori benzina a iniezione diretta.

L’additivo diesel si inserisce direttamente nel serbatoio:

• Prima di fare rifornimento (consigliato)
  
• Ogni 3.000 – 5.000 km
  
• Prima di lunghi viaggi
  
• In presenza di fumosità o calo di prestazioni
  

Aiuta a mantenere pulito il sistema di alimentazione e a proteggere iniettori e pompa.

Non esiste un “migliore” in assoluto, ma il prodotto più adatto dipende dall’obiettivo:

• Pulizia iniettori
  
• Miglioramento prestazioni
  
• Riduzione consumi
  
• Protezione motore
  

È importante scegliere prodotti compatibili con il tipo di motore e di alimentazione.

Gli additivi per il sistema di raffreddamento servono a:

• Pulire il circuito del radiatore
  
• Rimuovere ruggine e incrostazioni
  
• Eliminare residui di calcare
  
• Migliorare lo scambio termico
  
• Ridurre il rischio di surriscaldamento
  

Esistono anche additivi sigillanti temporanei per piccole micro-perdite, ma non sostituiscono una riparazione meccanica.

Sono particolarmente utili prima della sostituzione completa del liquido refrigerante.

Nel radiatore si utilizza liquido refrigerante specifico per auto, non semplice acqua.

Il liquido è composto da:

• Glicole etilenico o propilenico
  
• Additivi anticorrosione
  
• Agenti antischiuma
  
• Protezione antigelo
  

È importante utilizzare il tipo raccomandato dalla casa madre, perché ogni motore può richiedere una formulazione diversa.

Non va mai utilizzata solo acqua, perché:

• Non protegge dal gelo
  
• Non protegge dalla corrosione
  
• Riduce l’efficienza del sistema

Il colore (rosso, verde, blu, giallo, viola ecc.) non indica solo un fattore estetico, ma la tipologia chimica del prodotto.

I principali tipi sono:

• IAT (tecnologia tradizionale)
  
• OAT (tecnologia organica)
  
• HOAT (ibrido)
  

Ogni tecnologia utilizza additivi anticorrosione differenti.

⚠️ Non è consigliato mischiare liquidi di colore diverso, perché potrebbero essere incompatibili e ridurre l’efficacia protettiva.

In caso di dubbio, meglio svuotare completamente l’impianto e sostituire con il liquido corretto.